據某位賣家展示的一份極兔國際的用戶通知顯示，因為戰(zhàn)略規(guī)劃調整，小包業(yè)務產品將在2月29日全線路暫停運營。據了解，訂單類型包含普通訂單、頭程訂單、派送訂單、轉寄訂單。下線產品包括極免環(huán)球專線-標準普貨JET-HQ-BZP；極兔環(huán)球專線-標準特貨JET-HQ-BZT；極免環(huán)球專線-標準帶電JET-HQ-BZD；極兔環(huán)球專線-標快普貨JET-HQ-BKP；極兔環(huán)球專線-標快特貨JET-HQ-BKT；極兔東南亞專線-標準普貨JET-D-BZP。

各國家截倉時間節(jié)點：菲律賓截倉時間為2024年2月23日18:00；墨西哥截倉時間為2024年2月25日18:00；歐美截倉時間為2024年2月27日18:00；加拿大、新西蘭、巴西截倉時間為2024年2月27日18:00。

官方提醒，極兔倉庫將在通知時間內停止接收貨物，如是通過快遞等途徑交貨的，建議用戶提前截單，避免因在途時間較長，導致超出最晚入庫時間，超時未入庫訂單將做退回處理；歷史訂單或者其他業(yè)務相關問題請聯系群內客服及群內專屬銷售經理。

圖源：跨境出口情報局公眾號

值得一提的是，在今年1月，有媒體報道，極兔近期正在和Temu洽談新的合作，將不再為Temu提供“端到端”的全鏈路解決方案，而是專注尾程服務，具體合作細節(jié)仍在商討中。知情人士透露，早在2023年10月底，極兔幾乎結束了與Temu端到端的小包合作。同時，極兔在新加坡成立跨境公司，和Temu開展其他形式的合作。

該報道稱，Temu不只是針對極兔，而是和所有物流服務商都拆段合作。一位物流服務商表示，很多物流商之前為Temu提供端到端的全鏈路服務，某一環(huán)節(jié)也是找第三方物流。而Temu拆段合作，既能減去中間差價，也有利于分散風險，強化履約效率。

圖源：雷峰網公眾號

此外，極兔速遞近期在組織體系、治理結構以及相關人事任命等方面進行了一番重大調整。參照和沿用J&T其他國家相同的治理架構，極兔此次調整，中國區(qū)業(yè)務由獨立的領導班子管理，除了“一號位”的調整，其他原有的組織架構基本維持不變，各部門還是由專業(yè)隊伍的老大帶領。