聯(lián)邦快遞近日公布了截至5月31日的2023財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。該季度，公司營收為219億美元，攤薄后每股收益為6.05美元，調(diào)整后攤薄后每股收益為4.94美元。到2023財(cái)年，公司營收為902億美元，稀釋后每股收益為15.48美元，調(diào)整后稀釋后每股收益為14.96美元。

聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam表示，“本財(cái)年的強(qiáng)勁表現(xiàn)表明，聯(lián)邦快遞團(tuán)隊(duì)在推動(dòng)全球轉(zhuǎn)型方面取得了巨大進(jìn)展，也適應(yīng)了動(dòng)態(tài)的需求環(huán)境?！?/p>

業(yè)務(wù)劃分方面，聯(lián)邦快遞第四季度快遞業(yè)務(wù)收入同比下降13%，至104億美元；地面服務(wù)業(yè)務(wù)收入微降2%至83億美元；貨運(yùn)量兩位數(shù)的下滑拖累該公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入下降18%，至23億美元。

（圖源：聯(lián)邦快遞官網(wǎng)，下同）

由于全球業(yè)務(wù)量下降，聯(lián)邦快遞的經(jīng)營業(yè)績下降，部分被費(fèi)用減少和美國國內(nèi)收益率上升所抵消。聯(lián)邦快遞繼續(xù)實(shí)施與數(shù)量相關(guān)的結(jié)構(gòu)性成本削減行動(dòng)，包括進(jìn)一步減少飛行小時(shí)，提前退役部分飛機(jī)及相關(guān)資產(chǎn)，以緩解需求疲軟帶來的負(fù)面影響。

聯(lián)邦快遞地面運(yùn)營業(yè)績的提升主要得益于單位包收入的增加和成本降低行動(dòng)。這些因素被較低的包裝容量、較高的基礎(chǔ)設(shè)施成本和增加的其他運(yùn)營費(fèi)用部分抵消。

聯(lián)邦快遞貨運(yùn)業(yè)務(wù)的業(yè)績下滑主要是因?yàn)榘l(fā)貨量和各件重量的下降，部分被收入質(zhì)量的提升所抵消。聯(lián)邦快遞貨運(yùn)仍然專注于成本控制，并通過第四輪休假來滿足需求，并通過計(jì)劃永久關(guān)閉29家工廠來優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于2024財(cái)年，聯(lián)邦快遞預(yù)測公司營收同比將增長至較低的個(gè)位數(shù)；MTM退休計(jì)劃會(huì)計(jì)調(diào)整前的稀釋每股收益為15.00美元至17.00美元，扣除業(yè)務(wù)優(yōu)化計(jì)劃相關(guān)成本后的稀釋每股收益為16.50美元至18.50美元；

驅(qū)動(dòng)改造項(xiàng)目可以減少18億美元的永久費(fèi)用；MTM退休計(jì)劃會(huì)計(jì)調(diào)整前，ETR約為25%；資本支出為57億美元，優(yōu)先考慮提高效率，包括車隊(duì)和設(shè)施現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和自動(dòng)化。

聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ichael C. Lenz表示，“在我們驅(qū)動(dòng)計(jì)劃的推動(dòng)下，2023財(cái)年，我們實(shí)現(xiàn)了聯(lián)邦快遞成本和效率計(jì)劃的早期收益。我們將以同樣的強(qiáng)度接近2024財(cái)年，并繼續(xù)專注于提高盈利能力?！?/p>